【山航客机偏出跑道:明知大雨仍着陆】2023年7月30日，济南遥墙国际机场曾产生沿途飞机偏出跑道事务，记者明了到，此次偏出跑道的飞机是山东航空SC8856南昌—济南的航班，民航华东区域解决局考核后以为，此架航班正在济南机场19号跑道着陆流程中偏出跑道，导致跑道边灯和飞机受损，组成沿途机组义务原故运输航空紧要征候。
5月7日，一名知爱人士告诉记者，此次事务产生前，民航华东局曾向济南机场下达整改闭照书，央求济南机场正在2023年7月20日之前启动整改事情，防守担心全事务产生，整改闭照书显示，民航华东局以为济南机场跑道摩擦系数低于爱护值，跑道接地带的中线标识被胶泥掩盖。
记者获取到的一份由中国民航华东局航空安宁委员会出具的民用航空器事务考核讲述显示，2023年7月30日，山东航空股份有限公司B737-800/B-1273号机实行SC8856南昌—济南航班，正在济南机场19号跑道着陆流程中偏出跑道，导致跑道边灯和飞机受损，机上职员安宁。
考核讲述显示，事发当晚济南机场大雨。当入夜夜20:28分，塔台正在无线米，跑道中段到南段是大雨跑道。”副驾驶回答：“收到，SC8856。”机长说：“一连。”
黑夜20:29分，飞机正在距跑道入口端约500米、跑道中线米处接地，接地后机组连接向右蹬满舵，未能拦阻飞机向左偏移。2秒后左侧主轮正在间隔跑道入口端约600米处偏出跑道跑道，随后正在间隔跑道入口端约645米处偏出道肩进入土面区。其间，正在无线米）时，副驾驶指引“预防倾向”。
事务导致4个跑道边灯损坏。自这架飞机偏出跑道压坏边灯至跑道闭塞约31分钟，这岁月有5架飞机落地，9架飞机升空，未变成其他航空器毁伤等后果。跑道闭塞岁月空中复飞1架，备降8架，地面守候8架。
据安宁委员会考核认识以为，正在五边改进海压高度768英尺时跑道，塔台凭据最新揭晓的奇特天色讲述、前机讲述等音信传递机组“跑道中段到南段是大雨”，机组仍一连进近，违反了该公司《运转手册》第12.6倒霉条目运转3.5.6“正在着陆机场存正在大雨（含）以上降水条目时，禁止进近、着陆”的章程。
同时跑道，机组困惑飞机偏出跑道后，未实时向ATC传递相干音信，正在滑行流程中多次打电话找向导疏导，存正在荣幸心思，正在飞机到机位后下旧年月下机查验，呈现升降架存正在杂草后仍踌躇几次，然后才讲述塔台澳门新浦新京8455com，机长违反了公司《运转手册》5.8遨游构成员的岗亭央求及职责取代“1.1遨游要害阶段执勤央求”以及“18.2机长讲述轨造”的章程。
通盘机组对SOP（规范操作步调）实行不到位澳门新浦新京8455com，违反公司大雨禁止落地章程未终止进近；着陆流程中，机长误差识别和改进才能弱，举动粗猛跑道，正在低高度跟丢HUD（平视显示器）指引，违反HUD应用限定章程未实时复飞，组成沿途机组义务原故运输航空紧要征候。
中国民用航空华东区域解决局航空安宁委员会出具的山东航空股份有限公司SC8856航班波音B737-800/B-1273济南遥墙国际机场2023年7月30日运输航空紧要征候。
实践上，正在此次山航客机偏出跑道事务产生前，济南机场因正在遨游区继续航施工中存正在安宁危机，曾被民航华东节造日整改澳门新浦新京8455com山东航空客机偏出跑道事宜考核：明知大雨仍着陆，而整改的限定日期则是正在当年7月20日之前。
记者获取到的一份由民航华东局下达的华东局整改山东字[2023]182号整改闭照书显示，从2023年6月13日到6月14日，华东局对济南机场举办了查验考核以为，跑道摩擦系数低于爱护值，跑道接地带的中线标识被胶泥掩盖，同时遨游区C、D、F、G速滑反向禁止进入的标识老化不显露澳门新浦新京8455com，强造性标识牌色彩有误差题目，道肩施工区域钢板掩盖处有罅隙变成石子表露，有安宁危机。
民航范围的知爱人士告诉记者，据《运输机场安宁运转解决章程》（CCAR一140一R1）第236条章程，正在跑道端除表300米以内、跑道中央线米以内的区域举办的任何施工功课，正在航空器升空、着陆前半幼时，施工单元该当达成清算施工现场的事情，征求填平、夯实沟坑，将施工职员、机具、车辆所有撤离施工区域。
“跑道的摩擦力，对飞机接地减速时卓殊主要，倘使摩擦力不够，可以导致飞机落地时失落负责，激发偏出或冲出跑道变乱的产生。”知爱人士称，实在机场跑道中央线是保障飞机正在跑道上行驶时，可以维持正在准确的位子的主要标识线，能够启发飞机举办安宁起降，而正在这回考核讲述中，济南机场跑道接地带区域有边角破损局面，存正在疏松物，跑道局限嵌缝料失效，修补调换不实时等违反民航法则的诸多题目，也被央求限日整改。