2023年7月30日，济南遥墙国际机场曾发作一齐飞机偏出跑道事宜，记者相识到，此次偏出跑道的飞机是山东航空SC8856南昌—济南的航班，民航华东地域处理局侦察后以为，此架航班正在济南机场19号跑道着陆流程中偏出跑道，导致跑道边灯和飞机受损，组成一齐机组负担原由运输航空重要征候。
5月7日，一名知爱人士告诉记者，此次事宜发作前，民航华东局曾向济南机场下达整改通告书，条件济南机场正在2023年7月20日之前启动整改作事，预防担心全事宜发作跑道，整改通告书显示，民航华东局以为济南机场跑道摩擦系数低于维持值，跑道接地带的中线符号被胶泥遮盖。
记者获取到的一份由中国民航华东局航空和平委员会出具的民用航空器事宜侦察讲演显示，2023年7月30日，山东航空股份有限公司B737－800／B－1273号机实施SC8856南昌—济南航班，正在济南机场19号跑道着陆流程中偏出跑道，导致跑道边灯和飞机受损，机上职员和平。
侦察讲演显示，事发当晚济南机场大雨。当天黄昏20：28分，塔台正在无线米，跑道中段到南段是大雨。”副驾驶回复：“收到，SC8856。”机长说：“不停。”
黄昏20：29分，飞机正在距跑道入口端约500米、跑道中线米处接地，接地后机组不断向右蹬满舵，未能阻挠飞机向左偏移。2秒后左侧主轮正在隔绝跑道入口端约600米处偏出跑道，随后正在隔绝跑道入口端约645米处偏出道肩进入土面区。其间，正在无线米）时澳门新浦新京8455com，副驾驶指示“幼心对象”。
事宜导致4个跑道边灯损坏。自这架飞机偏出跑道压坏边灯至跑道闭上约31分钟，这光阴有5架飞机落地，9架飞机升起，未形成其他航空器毁伤等后果。跑道闭上光阴空中复飞1架，备降8架，地面等候8架。
据和平委员会侦察阐发以为，正在五边更正海压高度768英尺时，塔台依照最新揭橥的非常气候讲演跑道、前机讲演等音讯传递机组“跑道中段到南段是大雨”，机组仍不停进近，违反了该公司《运转手册》第12．6倒霉条目运转3．5．6“正在着陆机场存正在大雨（含）以上降水条目时，禁止进近跑道、着陆”的规矩。
同时，机组猜忌飞机偏出跑道后，未实时向ATC传递闭连音讯，正在滑行流程中多次打电话找元首疏导，存正在荣幸心思，正在飞机到机位后下客光阴下机检讨，察觉升降架存正在杂草后仍游移频频，然后才讲演塔台澳门新浦新京8455com，机长违反了公司《运转手册》5．8飞翔构成员的岗亭条件及职责替换“1．1飞翔环节阶段执勤条件”以及“18．2机长讲演轨造”的规矩澳门新浦新京8455com。
全数机组对SOP（规范操作步调）实施不到位，违反公司大雨禁止落地规矩未终止进近；着陆流程中，机长过错识别和更正本事弱，作为粗猛，正在低高度跟丢HUD（平视显示器）指引，违反HUD行使局部规矩未实时复飞，组成一齐机组负担原由运输航空重要征候澳门新浦新京8455com。
中国民用航空华东地域处理局航空和平委员会出具的山东航空股份有限公司SC8856航班波音B737－800／B－1273济南遥墙国际机场2023年7月30日运输航空重要征候。
实践上，正在此次山航客机偏出跑道事宜发作前，济南机场因正在飞翔区不息航施工中存正在和平危急，曾被民航华东局刻日整改，而整改的局部日期则是正在当年7月20日之前。
记者获取到的一份由民航华东局下达的华东局整改山东字［2023］182号整改通告书显示，从2023年6月13日到6月14日，华东局对济南机场举行了检讨侦察以为，跑道摩擦系数低于维持值，跑道接地带的中线符号被胶泥遮盖，同时飞翔区C、D、F、G疾滑反向禁止进入的符号老化不大白，强造性符号牌色彩有过错题目，道肩施工区域钢板遮盖处有裂缝形成石子表露，有和平危急。
民航界限的知爱人士告诉记者，据《运输机场和平运转处理规矩》（CCAR一140一R1）第236条规矩跑道，正在跑道端除表300米以内、跑道中央线米以内的区域举行的任何施工功课，正在航空器升起、着陆前半幼时，施工单元应该完工算帐施工现场的作事，网罗填平、夯实沟坑澳门新浦新京8455com山航客机偏出跑道考查：传达大雨后 机组仍着陆，将施工职员澳门新浦新京8455com、机具、车辆十足撤离施工区域。
“跑道的摩擦力，对飞机接地减速时很是厉重，若是摩擦力亏折，可以导致飞机落地时落空负责跑道，激励偏出或冲出跑道事情的发作。”知爱人士称，本来机场跑道中央线是包管飞机正在跑道上行驶时，可能保留正在无误的职位的厉重符号线，能够教导飞机举行和平起降，而正在此次侦察讲演中澳门新浦新京8455com，济南机场跑道接地带区域有边角破损景象，存正在疏松物，跑道部分嵌缝料失效，修补调换不实时等违反民航法例的诸多题目，也被条件刻日整改。