15条机场跑道，此中包含加勒比海岛以及南极的机场跑道等。正在这些地方，安笑降完成了旅客实质最大的意向。下面就让咱们一齐来体验这毛骨悚然的感想吧！
南极洲的海冰跑道全体由海冰造成。冰跑道全体可能承袭住飞机的重量。但是当温度升高、冰层溶解时，飞机根基无从下降。
南极洲的海冰跑道全体由海冰造成。冰跑道全体可能承袭住飞机的重量。但是当温度升高、冰层溶解时，飞机根基无从下降。
当飞机正在加勒比海圣马丁岛的朱莉安娜公主国际机场着陆时，与飞机上的旅客比拟，更感觉颤抖的是沙岸上晒日光浴的搭客。由于这个机场的跑道额表短，况且其结尾就诟谇常受接待的沙岸。这意味着，飞机务必从额表低的高度飞过澳门新浦新京8455com清点全国上最令搭客恐怖的15条机场跑谈，沙岸上的搭客必要容忍强风和庞大噪音滋扰。
当飞机正在加勒比海圣马丁岛的朱莉安娜公主国际机场着陆时澳门新浦新京8455com，与飞机上的旅客比拟，更感觉颤抖的是沙岸上晒日光浴的搭客。由于这个机场的跑道额表短，况且其结尾就诟谇常受接待的沙岸。这意味着，飞机务必从额表低的高度飞过，沙岸上的搭客必要容忍强风和庞大噪音滋扰。
不丹独一的国际机场位于帕罗，那里海拔高度达2235米，四周是逾越4877米的喜马拉雅山脉。正在这里着陆额表紧急，惟有少数飞翔员有资历做到。
不丹独一的国际机场位于帕罗，那里海拔高度达2235米，四周是逾越4877米的喜马拉雅山脉。正在这里着陆额表紧急，惟有少数飞翔员有资历做到。
正在苏格兰巴拉机场降下时，飞机现实上要正在沙岸上着陆。然而它们务必依照潮汐年华确定着陆年华，由于有时分跑道会全体被海水重没。
正在苏格兰巴拉机场降下时，飞机现实上要正在沙岸上着陆。然而它们务必依照潮汐年华确定着陆年华，由于有时分跑道会全体被海水重没。
荷属安地列斯群岛沙巴岛上的Juancho E. Yrausquin机场不绝受山间强风影响，而其缺乏400米的跑道更是令驾驶飞机酿成紧急营谋。若操作欠妥，飞机机鼻恐怕直接深化海中。被覆盖正在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常碰到强风，为此飞机惟有白昼生被许诺升起和降下。这里的飞翔员必要正在跑道进步行90度转弯，正在有强风的时分变得额表坚苦，有时还必要避过飘浮的冰山。
荷属安地列斯群岛沙巴岛上的Juancho E. Yrausquin机场不绝受山间强风影响，而其缺乏400米的跑道更是令驾驶飞机酿成紧急营谋。若操作欠妥，飞机机鼻恐怕直接深化海中。被覆盖正在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常碰到强风，为此飞机惟有白昼生被许诺升起和降下。这里的飞翔员必要正在跑道进步行90度转弯，正在有强风的时分变得额表坚苦，有时还必要避过飘浮的冰山。
被覆盖正在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常碰到强风，为此飞机惟有白昼生被许诺升起和降下。这里的飞翔员必要正在跑道进步行90度转弯，正在有强风的时分变得额表坚苦，有时还必要避过飘浮的冰山。
被覆盖正在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常碰到强风，为此飞机惟有白昼生被许诺升起和降下。这里的飞翔员必要正在跑道进步行90度转弯，正在有强风的时分变得额表坚苦，有时还必要避过飘浮的冰山。
除了要进入海港、与劳累的城擦肩而过以及避开庞大的山脉表，直布罗陀国际机场跑道还与温斯顿·丘吉尔大道交友，这是直布罗陀最劳累的街区。而每当飞机着陆时跑道，这条大道都要被封闭。
除了要进入海港、与劳累的城擦肩而过以及避开庞大的山脉表，直布罗陀国际机场跑道还与温斯顿·丘吉尔大道交友，这是直布罗陀最劳累的街区。而每当飞机着陆时，这条大道都要被封闭。
葡萄牙的马德拉国际机场被称为欧洲最紧急的机场之一，飞翔员们务必正在岩石山与海洋之间的跑道穿过。这条跑道还以风力强和间隔短著称，尽量2003年依然有所延迟。有鉴于此澳门新浦新京8455com，飞翔员们时时必要正在结尾时候向右急转弯，以避免翻入大西洋中。
葡萄牙的马德拉国际机场被称为欧洲最紧急的机场之一，飞翔员们务必正在岩石山与海洋之间的跑道穿过。这条跑道还以风力强和间隔短著称，尽量2003年依然有所延迟。有鉴于此跑道，飞翔员们时时必要正在结尾时候向右急转弯，以避免翻入大西洋中。
西藏昌都国达机场尽量不再是宇宙上海拔最高的机场，但其照旧相当紧急，4333米海拔的淡薄氛围让着陆变得出格坚苦。因为高海拔着陆拥有云云高的挑拨性，昌都国达机场有宇宙上最长的跑道(5500米)。
西藏昌都国达机场尽量不再是宇宙上海拔最高的机场，但其照旧相当紧急，4333米海拔的淡薄氛围让着陆变得出格坚苦。因为高海拔着陆拥有云云高的挑拨性，昌都国达机场有宇宙上最长的跑道(5500米)。
与圣马丁岛上机场相仿，圣巴特岛(St. Barths)的机场跑道也额表短(640米)，况且结尾亲热尽是晒日光浴搭客的大多海滩跑道。
与圣马丁岛上机场相仿，圣巴特岛(St. Barths)的机场跑道也额表短(640米)，况且结尾亲热尽是晒日光浴搭客的大多海滩。
美国阿拉斯加州凯奇坎国际机场的超短跑道，每年降雨量最多达482.6厘米。况且因为其邻近山脉和海洋，时时刮起强风，温度万分低。
美国阿拉斯加州凯奇坎国际机场的超短跑道，每年降雨量最多达482.6厘米。况且因为其邻近山脉和海洋，时时刮起强风，温度万分低。
不单元于2860米海拔之上，况且有宇宙上最嵬峨的上坡跑道。为此可能领悟，飞翔员仅正在白昼被许诺起降，况且要视气象情景而定。
不单元于2860米海拔之上，况且有宇宙上最嵬峨的上坡跑道。为此可能领悟，飞翔员仅正在白昼被许诺起降，况且要视气象情景而定。
正在法国，库尔舍韦勒机场的跑道仅545米长，况且万分嵬峨，梯度可达18.5%。飞机正在跑道结尾面临的则是嵬峨的岩石澳门新浦新京8455com。
正在法国，库尔舍韦勒机场的跑道仅545米长，况且万分嵬峨，梯度可达18.5%。飞机正在跑道结尾面临的则是嵬峨的岩石。
达到厄瓜多尔海拔2850米的基多机场必要奔腾活火山。别的，因为这里都会室庐拥堵，降下时还必要切确的角度筹划，这里依然发作过数十升起机偏离跑道的不测变乱。
达到厄瓜多尔海拔2850米的基多机场必要奔腾活火山。别的，因为这里都会室庐拥堵，降下时还必要切确的角度筹划，这里依然发作过数十升起机偏离跑道的不测变乱。